Diseño de procedimientos de vuelo (FPD)
Diseño de procedimientos de vuelo (FPD)
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Diseño de procedimientos de aproximación instrumental convencionales y RNAV/PBN, SID y STAR
Diseño de procedimientos de aproximación instrumental convencionales y RNAV/PBN, SID y STAR
Altitude Nexus diseña procedimientos de vuelo de acuerdo con los PANS-OPS (Doc 8168) de la OACI, considerando diversas restricciones interdisciplinarias, como la seguridad operacional, el ruido y la capacidad, así como la integración y configuración del espacio aéreo. Estas actividades se llevan a cabo en estrecha coordinación con los proveedores de servicios de navegación aérea, las autoridades aeronáuticas, los aeropuertos y los operadores de aeronaves.
Con base en los requisitos y especificaciones del cliente, Altitude Nexus desarrolla los procedimientos de vuelo necesarios, incluyendo:
• Procedimientos de aproximación por instrumentos convencionales (p. ej., ILS, LOC, VOR)
• Procedimientos de aproximación por instrumentos de navegación basada en la performance (PBN) (p. ej., RNP APCH con mínimos LNAV, LNAV/VNAV o LPV)
• Salidas por instrumentos estándar (SID) y rutas de llegada terminal estándar (STAR)
• Rutas ATS para la fase de vuelo en ruta
El proceso de diseño sigue un enfoque iterativo, lo que permite la incorporación de requisitos operativos específicos del cliente, como las operaciones de ascenso y descenso continuos (CCO/CDO). Los diseños conceptuales se coordinan con todas las partes interesadas. Una vez aprobados los procedimientos conceptuales de vuelo por instrumentos, se aplican los criterios de diseño aplicables de acuerdo con las últimas normas internacionales de la OACI, en concreto el Doc. 8168 (PANS-OPS). Cuando se requieren criterios alternativos, como desviaciones nacionales de los PANS-OPS, estos se coordinan y acuerdan con las partes interesadas.
Cuando es necesario, Altitude Nexus también puede producir cartas aeronáuticas para apoyar las actividades de validación de vuelo (véanse los Estudios de Viabilidad). La producción de cartas cumple con los requisitos de la OACI, incluidos el Anexo 4 y el Doc. 8697 (Manual de Cartas Aeronáuticas).
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